8-800-500-13-45
Перезвонить вам? info@stanok-park.ru
Например: Токарный станок
Ростов-на-Дону
+7(863)247-01-08
Москва
+7(495)215-14-61
Санкт-Петербург
+7(812)407-16-86
Казань
+7(843)212-27-45
Екатеринбург
+7(343)288-51-53
Нижний Новгород
+7(831)262-11-03

Токарно-винторезный станок 16К20 капитальный ремонт


Цена по запросу
В наличии


ВНИМАНИЕ: НОВЫЕ СТАНКИ 16К20, 16А20, 16Д20, 16В20, 16Р20, 16Л20, 16Б20 ДАВНО НЕ ВЫПУСКАЮТСЯ!!!
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!!!

    Токарно-винторезный станок 16к20 с недавних пор легенда Российского и Советского станкостроения, самый распространенный станок. Нет ни одного промышленного объекта, где данный станок не применялся. Диапазон выполняемых работ и простота в эксплуатации не раз помогали токарям справляться, порой с невыполнимыми задачами. Огромный запас прочности и повышенная точность позволяла данному станку обходиться без капитального ремонта, довольно длительное время. К сожалению, с недавних пор данный станок перестали выпускать, после чего у большинства предприятий возник вопрос, что купить вместо токарного станка 16К20? Ответ прост, 16к20 после капитального ремонта!

Станок 16к20 после ремонта соответствует паспортной точности

В комплект поставки входит новый токарный патрон 3-250.35.14

Гарантия на станок 6 месяцев.
 

Перечень работ при капитальном ремонте токарного станка:

1. Шлифовка станины
2. Коробка скоростей

  • замена подшипников
  • замена зубчатых шестерен
  • замена шлицевых валов
  • замена многодисковой фрикционной муфты
  • замена маслонасоса

3. Коробка подачи

  • замена подшипников
  • замена зубчатых шестерен

4. Фартук

  • замена подшипников
  • шлифовка направляющих рейки
  • замена маточной гайки

5. Суппорта

  • шлифовка направляющих
  • замена винтов и гаек
  • замена клиньев

6. Задняя бабка

  • шабрение направляющих
  • расточка отверстий
  • замена пиноли

7. Замена электрической части станки
8. Установка системы охлаждения
9. Геометрия станка и точность станка
10. Окраска

Фотографии станка 16к20 после капитального ремонта.

Шлифованная станина 16к20      16к20 после ремонта

16к20 вид сверху
новые винты токарного станка
направляющие токарного станка
направляющие после шлифовки
Суппорт 16к20
Передняя бабка 16к20
новая электрика 16к20

Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки, мм:

- над станиной

400

- над суппортом

220

Наибольшая длина обрабатываемой заготовки, мм

1000

Класс точности по ГОСТ 8-82

H

Размер внутреннего конуса в шпинделе, М

Морзе 6 М80*

Конец шпинделя по ГОСТ 12593-72

6К, 6М*

Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм

55, 62*

Наибольшая масса устанавливаемой заготовки,

- закрепленного в патроне

300

- закрепленного в центрах

1300

Число ступеней частот вращения шпинделя

- прямого

23

- обратного

12

Пределы частот вращения шпинделя, мин

- прямого

12,5-2000

- обратного

19-2420

Число ступеней рабочих подач:

- продольных

42, 56*

- поперечных

42, 56*

Пределы рабочих подач, мм/об

- продольных

0.07-4.16

- поперечных

0.035-2.08

Количество нарезаемых резьб, единиц:

- метрических

45, 53*

- дюймовых

28, 57*

- модульных

38

- питчевых

37

- архимедовой спирали

5

Пределы шагов нарезаемых резьб:

- дюймовых, число ниток на дюйм

24…1.625

- метрических, мм

0.5-192

- модульных, модуль

0.5…48

- питчевых, питч

96..1

- архимедовой спирали, дюйм

3/8”, 7/16”

- архимедовой спирали, мм

8, 10, 12

Наибольший крутящий момент, кНм

2

Наибольшее перемещение пиноли, мм

200

Поперечное смещение корпуса, мм

±15

Наибольшее сечение резца, мм

25

Габаритные размеры станка, мм

- длина

2812

- ширина

1166

- высота

1324

Масса станка, кг

2140

Мощность электродвигателя привода главного движения, кВт

10

Мощность электродвигателя привода быстрых перемещений суппорта, кВт

0.75 или 1,1

Мощность насоса охлаждения, кВт

0.12

Смазка станка (Инструкция по ремонту 16к20 часть 1)*

* - скачать в разделе файлы.


В станке применяется автоматическая смазка шпиндельной бабки и коробки подач.

  Шестеренчатый насос 5 (рис 4) приводимый от электродвигателя главного привода через ременную передачу, засасывает масло из резервуара и подает его через сетчатой фильтр к подшипникам шпинделя и на масло распределительные лотки. Примерно через минуту, после включения электродвигателя, начинает вращаться диск маслоуказателя 1 на шпиндельной бабке, постоянное вращение которого свидетельствует о нормальной работе системы смазки. Из шпиндельной бабки и коробки подач масло через заливной сетчатый фильтр 8 с магнитным вкладышем сливается в резервуар.

 В процессе работы, необходимо следить за вращением диска масло указателя 1 на шпиндельной бабке. При его остановке, необходимо выключить станок и очистить сетчатый фильтр 7. Для этого его надо вынуть из корпуса резервуара, предварительно отсоединив трубки, отвернуть гайку, расположенную в нижней части и снять фильтрующие сетчатые элементы в пластмассовой оправе. Каждый элемент промыть в керосине до полного очищения. Нельзя продувать фильтрующие элементы сжатым воздухом, так как это может привести к повреждению мелкой сетки. После очистки фильтр собрать и установить в резервуар и подсоединить трубку.

Для очистки заливного фильтра 8 с магнитным вкладышем, удалить его из резервуара, снять крышку, вынуть из стакана магнитный вкладыш и промыть в керосине все поверхности. Заливной фильтр 8 , нужно чистить один раз в месяц.

                                             ВНИМАНИЕ!!!!

Фильтры 7 и 8 необходимо чистить перед и после каждой смены масла.

Ежедневно, перед началом работы, нужно проверить по указателю уровень масла в резервуаре и при необходимости пополнить его через отверстие заливного фильтра 8. При замене масла, слив из резервуара осуществляется через пробку.

 Перед тем как залить свежее масло, резервуар необходимо промыть керосином !!!

  Смазка механизма фартука автоматическая, осуществляется от индивидуального плунжерного насоса 5. Масло заливают в корпус  через отверстие 6, закрываемое пробкой, а сливают через отверстие 4. Уровень масла контролируется по масло указателю  1 на лицевой стороне фартука.

Схема смазки станка 16к20

Смазку направляющих каретки и поперечных салазок производят в начале и в середине смены , до появления масляной пленки на направляющих. При винторезных работах, смазка направляющих, а так же опорных втулок ходового винта, размещенных в фартуке, производится при включенной маточной гайке.

Смазка опор ходового вала и ходового винта, а так же задней бабки, осуществляется фитилями из резервуара, в который масло заливают через отверстие 6 , закрываемое колпачком. Резервуар задней бабки заполняется до вытекания масла через отверстие 1 на лицевой стороне корпуса.

Ежедневно в конце смены нужно снять резцовую головку, очистить ее рабочие поверхности и смазать конусную ось резцедержателя.

Сменные шестерни и ось промежуточной сменной шестерни (точка 9) смазываются вручную консистентной смазкой.

Остальные точки смазываются масленкой.

                                       ВНИМАНИЕ!!!

Первую замену масла производить через месяц после пуска станка в эксплуатацию. Вторую-через три месяца, а далее – строго руководствуясь указаниями карты смазки.